新規制基準が施行 電力4社の5原発10基、再稼働申請
【西川迅】東京電力福島第一原発の事故を教訓に強化された原発の新しい規制基準が8日、施行された。初日は、北海道、関西、四国、九州の電力会社4社が、5原発について再稼働に向けた安全審査を国に申請した。想定外の事故から目を背けた「安全神話」から抜け出し、世界最高水準の安全を実現できるかが今後の焦点になる。
再稼働へ一歩、不安募る住民(7/8)
原子力規制委員会に申請したのは、北海道電力泊1~3号機(北海道)、関西電力大飯3、4号機(福井県)、高浜3、4号機(同)、四国電力伊方3号機(愛媛県)、九州電力川内1、2号機(鹿児島県)の計10基。
四国電力と関電は、伊方3号機と高浜3、4号機について、プルトニウム・ウラン混合酸化物(MOX)燃料を燃やすプルサーマルを前提に申請書を出した。
再稼働へ一歩、不安募る住民(7/8)
原子力規制委員会に申請したのは、北海道電力泊1~3号機(北海道)、関西電力大飯3、4号機(福井県)、高浜3、4号機(同)、四国電力伊方3号機(愛媛県)、九州電力川内1、2号機(鹿児島県)の計10基。
四国電力と関電は、伊方3号機と高浜3、4号機について、プルトニウム・ウラン混合酸化物(MOX)燃料を燃やすプルサーマルを前提に申請書を出した。
再稼働へ一歩、不安募る住民ら 「絶対の安全ないのに」
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福島の事故から2年4カ月。全国5カ所の原発が8日、新たな規制基準のもとで再稼働への一歩を踏み出した。原発の活用をうたう政権のもと、経営の立て直しを急ぎたい電力会社。安全対策は十分なのか。住民の不安はぬぐえていない。
5原発10基、再稼働申請(7/8)
安全審査の申請は、原子力規制委が入る東京・六本木のビルで午前9時半から始まった。初めに申請したのは、泊原発を持つ北海道電力。申請書類を手渡した後、酒井修副社長は報道陣に「安全対策は考えうる範囲で対応している。効率的な審査をしていただければ」と話し、再稼働について「冬の前には、少なくとも1基」と望みを語った。
続いて申請を済ませた関西電力の森中郁雄常務執行役員は「厳格な審査が行われると思うので、真摯(しんし)に対応したい」、四国電力の谷川進常務は「基準は満たしていると考えている。真摯に、精力的に説明させていただければ」、九州電力の吉迫徹副社長は「しっかり対応して、原発の安全確保に万全を期したい」と話した。
5原発10基、再稼働申請(7/8)
安全審査の申請は、原子力規制委が入る東京・六本木のビルで午前9時半から始まった。初めに申請したのは、泊原発を持つ北海道電力。申請書類を手渡した後、酒井修副社長は報道陣に「安全対策は考えうる範囲で対応している。効率的な審査をしていただければ」と話し、再稼働について「冬の前には、少なくとも1基」と望みを語った。
続いて申請を済ませた関西電力の森中郁雄常務執行役員は「厳格な審査が行われると思うので、真摯(しんし)に対応したい」、四国電力の谷川進常務は「基準は満たしていると考えている。真摯に、精力的に説明させていただければ」、九州電力の吉迫徹副社長は「しっかり対応して、原発の安全確保に万全を期したい」と話した。
アシアナ機、直前に失速、着陸回避試みる NTSB会見
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【ニューヨーク=春日芳晃】米サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空の旅客機(乗客乗員307人)が着陸に失敗・炎上した事故で、米国家運輸安全委員会(NTSB)は7日、同機が着陸前に失速し、パイロットが着陸をやり直そうとしていたと発表した。NTSBが回収したフライトレコーダー(飛行記録装置)とボイスレコーダー(操縦室の音声記録装置)の分析で判明した。
NTSBのデボラ・ハースマン委員長が7日午後(日本時間8日未明)、同空港で会見した。両レコーダーは事故があった6日中に回収された。記録状態はよく、ワシントンの研究所で解析を進めている。
ボイスレコーダーの
解析結果によると、機体後部が滑走路先端の岸壁に衝突する7秒前、加速を求める声があがった。それまでは機体の異常や着陸に問題があることを示すやりとり
はなかった。4秒前には失速の警報が出て、1・5秒前に機体を上昇させて着陸を中止し、やり直そうとする乗員の指示があった。
九州から東海まで 各地で一挙に梅雨明け宣言 気象庁
気象庁は8日、九州、四国、中国、近畿、東海で梅雨明けしたと見られると発表した。いずれも平年より6~13日早いという。
中国元鉄道相、執行猶予付き死刑判決 収賄と職権乱用罪
【北京=林望】中国国営新華社通信によると、北京市の第2中級人民法院(地裁に相当)は8日午前、巨額の収賄と職権乱用の罪に問われた劉志軍・元鉄道相に、「国家公務員の信望を傷つけた」などとして、執行猶予2年付きの死刑判決を言い渡した。
執行猶予期間中の態度によって、無期懲役以下に減刑される。劉被告は、総額6千万元(約10億円)を超える賄賂を業者や部下から受け取ったなどとして起訴された。鉄道相として高速鉄道網建設を進めたが、2011年2月に規律違反の疑いで解任。同年7月に起きた浙江省温州の事故は、安全性を無視した劉被告らの拙速な政策がもたらした「人災」と批判され、鉄道省の解体につながった。
御堂筋線、「カワイイ」ショー会場に 浴衣モデルら闊歩
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